설치/윤활/점검과 보수

1. 일반사항

• 감속기의 수평을 잡는 기준 레벨좌가 손상되지 않도록 주의한다.
• 감속기는 반드시 수평하게 설치하여야 한다.
• 운반시에는 하케이스의 들고리를 사용하여야 하며, 상케이스의 들고리는 감속기 분해, 조립시 사용한다.
• 운반 및 설치시 어떠한 종류의 충격도 가해지지 않도록 주의한다.
• 설치시 배유구를 주위 지면보다 높게 설치한다.

2. 설치

• 철재 베드위에 감속기를 설치할 때
  • - 철재 베드위에 감속기를 설치하는 경우 충분한 공학적인 검토를 통해 베드가 충분한 강성을 가지도록 고려해야 한다.
  • - 베드가 충분한 강성을 갖지 못한 경우 하중에 의해 변형이 생기고 이 영향으로 감속기내 소음 및 진동이 발생한다.
  • - 베드의 두께는 최소30mm이상 제작하여야 하며 베드를 지지하는 다른 구조물과 정확하게 •체결되어야 한다.
• 콘크리트면 위에 설치하는 경우
  • - 콘크리트가 완전히 굳은 후 감속기를 설치하고 레벨 볼트로 수평을 잡는다.
  • - 콘크리트 기초면위는 철재 기초패드가 심어져 있는 것이 좋다.

3. 수평잡기

• 감속기를 현장에 설치할 때는 성적서에 기재된 이접촉과 동일한 이접촉이 나오도록 설치시 수평을 잡아준다.
• 수평작업은 구동되는 장비가 연결된 상태에서 LINER, SHIM등을 이용해서 잡아준다.
• 먼저 감속기 길이방향으로 잡고 다음은 폭방향으로 잡아준다.
• 최종 작업으로 기초볼트를 더욱 견고하게 체결한다.

1. 윤활유의교환

• 처음 가동시에는 기어의 초기 마모분이 기름에 떨어지므로 운전개시 후 600시간 정도 사용후 새로운 윤활유로 교환한다.
• 그 후 매3~4개월마다 주기적으로 교환하고 내부 이물질을 제거한 후에 주입한다.

2. AGMA 규정에 따른 점도

1. 감속기 본체에 발열이 심한 경우

2. 소음이 심한 경우

3. 진동이 심한 경우

4. 윤활유가 누유 되는 경우

5. 입력, 출력축이 모두 움직이지 않을 때

6. 입력축이공회전하고출력축이 회전하지않을때

7. 치면의 마모가 심할 때